Großprojekt in Hamburg abgeschlossen

Villiger Team Hamburg verbaut 99 neue Unterflur-Systeme in vier Wochen

Unser Großprojekt in der Hansestadt ist abgeschlossen. Wie bereits berichtet war unser fünfköpfiges Service-Team an 2 Wochen im September sowie die letzte Oktober- und erste Novemberwoche in Hamburg. Zusammen mit der Stadtreinigung Hamburg wurden in diesen insgesamt vier Wochen mehrere veraltete Unterflursysteme anderer Hersteller gegen moderne Villiger Systeme ausgetauscht. Im laufenden Betrieb. Ein Groß-Projekt in zwei Phasen.

Phase1: Die ersten 53 Systeme an 14 Standorten wurden im September bereits getauscht. Mehr dazu lesen Sie hier: Großprojekt in Hamburg hat begonnen

Phase 2: Für die letzte Oktober- und die erste Novemberwoche lautete der Plan

• 34 Altsysteme an 12 Standorten
• 8 komplette Neuinstallationen an 2 Standorten, wobei es kurzfristig 12 Neuinstallationen an 3 Standorten wurden.

So kamen zu den 53 Systemen aus Phase 1 46 weitere Systeme in Phase 2 hinzu.

Insgesamt also 99 Unterflursysteme.

46 weitere Systeme, die darauf warten vom Villiger Team Hamburg eingebaut zu werden. 

Phase 2: Weniger Systeme aber die größere Herausforderung

Obwohl im September 53 Systeme installiert wurden, waren die 34 Systeme in Phase 2 die eigentlich größere Herausforderung. Denn zusätzlich zum Umbau waren in dieser Phase auch noch 12 Neuinstallationen geplant.

Zwei spannende Herbstwochen in Hamburg

Damit ein Umbau von so vielen Systemen in so kurzer Zeit funktioniert, bedarf es nicht nur einer äußerst präzisen Planung im Vorfeld – wir haben an dieser Stelle ja bereits auf die Herausforderungen in Planung und Logistik hingewiesen – auch vor Ort muss der Ablauf und jeder Handgriff sitzen.

So beginnt ein typischer Arbeitstag beim Austausch von Unterflursystemen auch nicht früh am Morgen – der „Arbeitstag“ beginnt schon am Abend davor.

• Am Vorabend wird alles für den nächsten Tag sorgsam vorbereitet.
• Alle Fahrzeuge samt Anhänger treffen sich auf der Sammelstelle. Hier werden die Systeme (Container und Säulen) für den nächsten Tag herausgesucht und in entsprechender Reihenfolge auf die Anhänger verladen und gesichert.
• Dank dieser Vorarbeiten geht es am nächsten Morgen ohne Zeitverlust von der Sammelstelle direkt auf die Baustelle.
• An der Baustelle werden die Gegebenheiten nochmals geprüft. Bei komplexen Umbauten wird in der Regel erst anhand eines Systems geprüft, ob und wie der Austausch am besten funktioniert. Erst wenn alles passt, nimmt der Baustellenbetrieb volle Fahrt auf. Dann geht’s richtig los.
• Die neuen Systeme werden dann mit Hilfe des Krans von unserem Service Fahrzeug von den Anhängern geladen und in die Aufnahmeschächte eingesetzt. Die alten Systeme werden auf die Anhänger geladen und gesichert. Drumherum gibt’s natürlich auch sehr viel zu tun.
• Am Ende des Tages kommen die alten Systeme zum Schrottplatz, wo die Materialien recycelt und weiterverarbeitet werden.
• Nach getaner Arbeit geht es dann zurück zur Sammelstelle, wo der nächste Tag vorbereitet wird.

Vom Vorabend beladen und meist der erste auf jeder Baustelle: Das Villiger Service-Fahrzeug

Umbau teilweise auf engstem Raum

Eine der größten Herausforderungen bei diesem Umbau war dabei nicht das Hamburger Wetter, oder der Hamburger Berufsverkehr – meist war es an vielen Standorten in und nahe der Hamburger Innenstadt einfach furchtbar eng.

Auch wenn Straßensperrungen für die Zeit des Umbaus organisiert waren, fehlte oftmals der Platz, um den Kran und die Fahrzeuganhänger mit den geladenen Systemen bestmöglich zu positionieren. Nicht selten musste viel rangiert, umgeparkt und umgeladen werden. Nicht immer war der direkte Weg – System kommt vom Anhänger in den Aufnahmeschacht – möglich. Zwischenschritte wurden immer wieder erforderlich. Selbst Entsorgungsfahrten zum Schrottplatz während der laufenden Bauarbeiten waren an einigen Standorten notwendig.

Umbau und Neueinbau – paralleles Arbeiten an zwei Standorten

Wie bereits erwähnt wurden in Phase 2 nicht nur 34 Systeme umgebaut – es wurden in den zwei Wochen auch insgesamt 12 Systeme neu eingebaut. Da ein Neueinbau in Hamburg in der Regel mit dem Kran unseres Partners Seeland erfolgt, ließen sich auch diese Aufgaben innerhalb der 2 Wochen Baustellenarbeit gut integrieren.

Insgesamt fünf Mal teilte sich das Villiger Team Hamburg auf und arbeitete zeitweise parallel an zwei Standorten. Auf diesem Wege gelang es dem Team an einem Tag ganze 11 Unterflursysteme fertigzustellen.

Parallel zum Umbau wurden im Hamburg in dieser Zeit auch 12 Systeme zusammen mit Seeland neu eingebaut. 

Eine großartige Teamleistung

„Auch wenn es vier Wochen harte Arbeit war – es hat auch sehr viel Spaß gemacht. Jedes Mal aufs Neue ist es schön zu sehen, wenn ein Standort moderne Unterflursysteme in Betrieb nehmen kann“, so Markus Kindl „dann weiß man, dass sich die Arbeit gelohnt hat.“

Doch all dieser schöne Erfolg wäre nicht möglich, ohne zahlreiche Helfer – auch außerhalb Villiger Team Hamburg.

• Da wären unsere Partner von der Stadtreinigung Hamburg, die uns bei der Vorbereitung und Organisation tatkräftig unterstützt haben.
• Und unser Partner Seeland, der bei jedem Neueinbau von Unterflursystemen sehr wertvolle Hilfe leistet – teilweise aber auch darüber hinaus.

Bei Ihnen wollen wir uns herzlich für die gute Zusammenarbeit in Hamburg bedanken. Ebenso wie bei den zahlreichen kleineren Firmen und Dienstleistern die an vielen Baustellen ebenfalls vor Ort mit angepackt haben, um uns bei weiteren Aufgaben zu entlasten, sei es Pflastersteine entfernen, Pflastersteine neu setzen, Betonrückbau, Straßensperren oder dergleichen. Auch an euch alle ein herzliches Dankeschön.

Denn damit am Ende alles reibungslos funktioniert, müssen viele Rädchen ineinandergreifen – und alle Hände mitanpacken. Und das war 2026 definitiv der Fall. Wir freuen uns jedenfalls schon auf den Umbau im kommenden Jahr – und sind gespannt, ob wir die 100-Marke dann knacken werden …

Villiger Team Hamburg nach erfolgreichem Umbau: Markus Kindl, Veaceslav Rosca, André Heilmayer und Thomas Schmid.

Impressionen aus Hamburg / Phase 2

Austausch von 4 veralteten Unterflursystemen an einem Standort

• Bild 1: Teilweise defekte Altsysteme, die getauscht werden müssen
• Bild 2: Die alten Container inkl. Aufnahmesysteme werden entnommen
• Bild 3: Altsysteme sind vollständig entnommen
• Bild 4: Neue Container, Aufnahmesysteme und Säulen werden installiert
• Bild 5: Die neuen Systeme sind installiert

Vorher-Nachher an mehreren Standorten

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